2026-04-21 03:10:34 - Des tensions se font sentir en matière d’approvisionnement de carburant dans le nord-ouest de Madagascar. À Nosy Be, Majunga ou Ambanja, la population vit des journées difficiles. Toutefois, malgré le contexte de la guerre au Moyen-Orient, le Groupement des Pétroliers et l’Office des Hydrocarbures tempèrent : « Il ne s’agit nullement d’une pénurie, seulement d’un rationnement ». L’arrivée prochaine des deux caboteurs chargés d’essence devrait permettre un retour à la normale dans ces zones.
À Majunga ce lundi 20 avril, les tuk-tuk ont formé de longues files d’attente devant les stations-service, repartant, dès 9h, le réservoir aussi vide qu’à l’arrivée. Objectif : revenir plus tôt ou accepter de débourser le double du prix, sur le marché noir, dans cette région du nord-ouest de Madagascar.
Dans l’archipel de Nosy Be, les vedettes assurant la liaison entre les îles étaient en bonne partie à l’arrêt faute de carburant, faisant craindre là-encore le pire aux opérateurs touristiques, déjà bien éprouvés cette année par une révolution malgache et une guerre au Moyen-Orient.
Ces difficultés d’approvisionnement sont dues à une hausse imprévue de 30 % de la consommation en mars qui a déséquilibré les stocks d'essence sans-plomb et contraint les opérateurs pétroliers à instaurer un rationnement.
L’arrivée du tanker le 13 avril dernier avec ses 80 millions de litres a déjà permis d’aplanir la situation sur la côte est et dans la capitale. Reste maintenant à acheminer le carburant dans les localités les plus éloignées.
Nouvel approvisionnement en route
« Le caboteur destiné à approvisionner ces villes est déjà en route. Et il sera donc à Majunga avant la fin de cette semaine », explique Cydolain Raveloson, à la tête de l’Office des hydrocarbures Un autre caboteur est attendu pour ravitailler en essence sans-plomb les dépôts de Diego Suarez puis Nosy Be entre les 26 et 29 avril.
Mais les délais sont longs. Il faut compter trois jours pour vider le tanker et autant pour remplir les cuves de chacun des petits bateaux. « Entre-temps, des camions-citernes sont déjà partis de Tana pour renforcer le rythme d'approvisionnement de Majunga et ses localités environnantes », poursuit Cydolain Raveloson.
Ces tensions provoquent évidemment des effets néfastes : une surconsommation du supercarburant pour faire des stocks. Mais ce comportement, souligne l’Office malgache des hydrocarbures (OMH), accélère l'épuisement des réserves nationales, « sans compter la dangerosité de stocker chez soi de produits hautement inflammables ».
Les autorités ont décrété l'état d'urgence énergétique le 7 avril, arguant de la guerre au Moyen-Orient. Cet état d'urgence doit prendre fin le 22 avril. Les pétroliers, eux, estiment qu'une prolongation ne se justifie pas.
Sarah Tétaud correspondante à Antananarivo,RFI (Photo d'illustration).
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